23日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議亮出多項(xiàng)舉措助推新能源汽車(chē)應(yīng)用，其中最受關(guān)注的是推出了破解電動(dòng)汽車(chē)充電難、停車(chē)難等問(wèn)題的新舉措。

    在我國(guó)經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，加快發(fā)展新能源汽車(chē)的重要性毋庸多言，但越來(lái)越多城市的探索表明，要推動(dòng)新能源汽車(chē)更廣泛應(yīng)用，解決電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題迫在眉睫。

    此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，是完善城市功能、便利群眾生活的迫切需要。對(duì)于打造增加公共產(chǎn)品和服務(wù)供給新引擎、拉動(dòng)有效投資和消費(fèi)、促進(jìn)綠色發(fā)展，意義重大。

    此次會(huì)議最受關(guān)注的舉措是將城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車(chē)場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，明確提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。不僅如此，會(huì)議還亮出硬舉措，要求新建住宅停車(chē)位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達(dá)到100%，大型公共建筑物、公共停車(chē)場(chǎng)不低于10%。

    記者從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部了解到，為電動(dòng)汽車(chē)配建充電設(shè)施已被列入本月初住建部印發(fā)的《城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》，意味著充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步入加速期。

    住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城建司副司長(zhǎng)劉賀明表示，該導(dǎo)則旨在破解長(zhǎng)期困擾城市交通的難停車(chē)、亂停車(chē)的問(wèn)題，提出要建立適度滿足基本車(chē)位，建立以配建停車(chē)設(shè)施為主、公共停車(chē)為輔、路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充的停車(chē)供應(yīng)體系。其中，要求停車(chē)場(chǎng)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)和要求配建電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施。

    電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施推廣難，也與前期投入成本高、建設(shè)資金不足有關(guān)。為此，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議開(kāi)出“藥方”，提出放寬準(zhǔn)入，鼓勵(lì)民間資本以獨(dú)資、PPP等方式參與。企業(yè)和個(gè)人均可投資建設(shè)公共停車(chē)場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。并鼓勵(lì)個(gè)人在自有停車(chē)庫(kù)(位)、各單位和居住區(qū)在既有停車(chē)泊位安裝充電設(shè)施。

    同時(shí)，明確加大財(cái)稅、金融、用地、價(jià)格等政策扶持，通過(guò)企業(yè)債券、專項(xiàng)基金等方式支持充電設(shè)施和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)，制定相關(guān)收費(fèi)辦法，放開(kāi)社會(huì)投資新建停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，允許充電服務(wù)企業(yè)向用戶收費(fèi)。鼓勵(lì)地方采取基金注資、投資補(bǔ)助等，拓寬企業(yè)融資渠道。

    此外，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，還要完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，支持移動(dòng)充電、智能停車(chē)等推廣應(yīng)用，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”盤(pán)活資源，為群眾提供良好公共服務(wù)。

    分析人士指出，國(guó)務(wù)院明確鼓勵(lì)社會(huì)資金進(jìn)入充電領(lǐng)域，并給予各項(xiàng)政策扶持，無(wú)疑將加速電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。以北京為例，充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已成為北京推廣新能源汽車(chē)的關(guān)鍵，北京市明確規(guī)定，居住類建筑應(yīng)將18%的配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位作為電動(dòng)車(chē)停車(chē)位。